Son yıllarda, küresel yeni enerjili araç endüstrisinin hızlı gelişimiyle birlikte, temel bileşenlerden biri olan tahrik motoru teknolojisi, benzeri görülmemiş bir dönüşüm ve yenilik geçiriyor. Sabit mıknatıslı senkron motorlardan göbek motorlara, malzeme yeniliğinden akıllı kontrole kadar tahrik motoru teknolojisi, daha yüksek verimlilik, daha hafif ağırlık, entegrasyon ve zekaya doğru hızla gelişerek yeni enerji araçlarının performans iyileştirmesi ve maliyet kontrolü için güçlü destek sağlıyor.
Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının arka planı altında, tahrik motorlarının yüksek verimliliği endüstride bir fikir birliği haline gelmiştir. Kalıcı mıknatıslı senkron motorlar, yüksek güç yoğunlukları ve yüksek verimlilikleri nedeniyle şu anda pazara hakimdir. Endüstri verilerine göre, 2024 yılında Çin'deki sabit mıknatıslı senkron motorların kurulu kapasitesi %90'ın üzerinde gerçekleşti ve maksimum verimlilik %97'yi aştı. Ancak nadir toprak kalıcı mıknatıs malzemelerinin fiyat dalgalanmaları ve tedarik güvenliği sorunları, şirketleri alternatif çözüm araştırmalarını ve geliştirmelerini hızlandırmaya yöneltti. Tesla Model 3'te kullanılan kalıcı mıknatıs destekli senkron relüktans motor (PMa-SRM) teknolojisi, manyetik devre tasarımını optimize ederek nadir toprak elementlerinin miktarını azaltır, böylece yüksek verimliliği korurken maliyetleri düşürür. BYD ve Jingjin Electric gibi yerli şirketler de düşük-ağır nadir-toprak veya nadir{12}}toprak-serbest kalıcı mıknatıslı motorlar geliştiriyor. Örneğin BYD'nin "sekiz-bir-arada" elektrikli tahrik sistemi, NEDC koşulları altında ortalama %89 verimlilikle motor verimliliğini %96,5'e çıkarır.
Silisyum karbür (SiC) güç cihazlarının uygulanması, motor sistemi verimliliğinde daha da iyileşmelere yol açtı. Geleneksel IGBT'lerle karşılaştırıldığında SiC cihazları, elektriksel kontrol kayıplarını %50'den fazla azaltabilir ve çalışma frekansını 3-5 kat artırabilir. Huawei'nin DriveONE elektrikli tahrik sistemi, tüm SiC modüllerini kullanarak, sektör ortalamasından yüzde 3 puan daha yüksek olan %92'lik maksimum sistem verimliliğine ulaşır. 2026 yılına kadar üst düzey elektrikli araçların %30'undan fazlasının SiC elektrikli tahrik sistemlerini benimseyeceği öngörülüyor.
Modern endüstriyel üretim ekipmanlarının önemli bir itici gücü olan elektrikli servo sistemleri, fabrika otomasyonunun vazgeçilmez temel teknolojisidir. Modern endüstrinin hızla gelişmesiyle birlikte, modern elektrikli servo sistemlerine yönelik talepler giderek artıyor. Bu makale, elektrikli servo sistemlerinin geliştirme sürecini ve eğilimlerini kısaca analiz ederek, yüksek-performanslı sabit mıknatıslı senkron motor (PMSM) servo sistemleri geliştirmenin önemini vurguluyor ve birkaç acil konunun ana hatlarını çiziyor. Ayrıca yüksek-performanslı PMSM servo sistemlerinin mevcut araştırma durumu incelenir ve bunların uygulama olasılıkları tartışılır.